Далайн тэднийн хүрдлүүрт хэрэглэдэг халуун үлдүүрлүүрт гуурсан цагаан төмөр нь чанарын шаардлагууд, сертификатын дүрэмжүүрүүд, ажиллах үзүүлэлтүүдийн хувьд хамгийн их шаардлагатай төмөр бүтээдүүдийн нэг юм. Далайн тэднийн корпус, дээд хавтгай, хуваарилуур хана, дээд бүтэц нь 25–30 жилийн үйлчилгээний хугацаанд бүтцийн бүтэн бүүлгийн хадгалалтыг хадгалж, динамик долгион ачаалал, коррозион орчин, экстремис температур өөрчлөлтүүдийн нөлөөнд төдий л төвөгтэй бүтэц үлдүүрлүүрт гуурсан цагаан төмөр нь ежегодно сая тонн хэмжээтэй хэрэглэдэг, түүний градусууд нь химийн бүрдэл, дөрвөлжин температурт хүчтнүүр хүртэлх бүх аспектыг зохицуулдаг ангилал нийгэмсийн дүрэмжүүрүүдэд заасан. Далайн тэднийн цагаан төмөрийн бүх градусууд, түүний сертификатын замууд, чанарын баталгаажуулалтын процессын талаарх бүх төрлийн мэдлэг нь тэднийн үйлдвэрүүд, далайн инженерийн компаниуд, далайн тоноглолын үйлдвэрлэгчдийн хүрдлүүрт худалдан авах професионалуудын хувьд онцгой чухал.

Хөлхүүдийн гуриланы гадаад тодорхойлолт: Зэрэглэлийн тодорхойлолтын системийг ойлгох

Далайн транспортын хөлсний хүчт бүтээдийн халуун үлээж дарах гурил нь хүчний түвшин ба бага температурт хүчт бүтээдийн чанарыг илтгэдэг бүтцэт системд дагуу тодорхойлогддог. Хятадын GB 712 стандартын дагуу, ерөнхий хүчт корпусны бүтээдийн зэрэглүүд нь A, B, D ба E гэж тодорхойлогддог, үүнд үсгийн дараалал нь бага температурт хүчт бүтээдийн чанарын дараалан сайжралыг илтгэндог. A зэрэглүүд нь 20°C-т (хөндлөн оршит образцүүдийн хувьд хамгийн бага 34 Дж) хүчт бүтээдийн шүүдүүр хийх шаардлагатай, B зэрэглүүд нь 0°C-т, D зэрэглүүд нь -20°C-т, E зэрэглүүд нь -40°C-т, бүх зэрэглүүд нь хамгийн бага шингэрүүлсэн энергийн утга хангаж, гурил нь хүйтэн усанд харанхуй хугацаа үүсэхгүйн тулд шаардлагатай. Өндөр хүчт корпусны бүтээдийн зэрэглүүд нь AH32, DH32, EH32, FH32 (хамгийн бага хүчт бүтээдийн хүч 315 МПа)-с AH36, DH36, EH36, FH36 (хамгийн бага хүчт бүтээдийн хүч 355 МПа)-гүйн төдийгүй AH40-с FH40 (хамгийн бага хүчт бүтээдийн хүч 390 МПа)-гүйн төдийгүй нэрлүүр ашиглайдог. Урд үсгийн тэмдэг нь ерөнхий хүчт зэрэглүүдтэй адил температурт дүрэмд дагуу тодорхойлогддог. Олон улсын хэмжээд ASTM A131 нь Америкын далайн транспортын хөлсний бүтээдийн хэрэглээд холбоотой сонгосон зэрэглүүдийг хамардог, мөн CCS (Хятадын Далайн Транспортын Хөлсний Хүчт Бүтээдийн Холбоо), ABS (Америкын Далайн Транспортын Хөлсний Хүчт Бүтээдийн Холбоо), DNV (Det Norske Veritas), LR (Lloyd's Register) ба BV (Bureau Veritas) гэх мэт ангилал холбоонууд нь өөрсдийн материалт хүлээн зөвшөөрөх дүрэмд баримтладог, үүнд ихэнхдээ IACS (Олон улсын Ангилал Холбоонуудын Нийлүүлсэн Холбоо) -ын нийлүүлсэн шаардлагад дагуу баримтладог.

Бүтэц барилга: Үндсэн бүтцэн хэрэглээ

Тус хөлөг онгоцны гол бүтцийг бүрдүүлж, хөлөг барих үйлдвэрлэлийн хувьд халуун дулаантай бутлуурт хамгийн их хэмжээний цаасыг хэрэглэдэг. Хонгилын цогцолборт нь хөлөг онгоцны усны хатуу хаалгыг бүрдүүлж буй доод хаалгын хавтан, талын хаалгын хавтан, барын хаалгын хаалгыг бүрдүүлдэг. Дорнодын хальсны бээлий нь хамгийн өндөр гидростатик даралтыг дарах бөгөөд урт хатуужилт болон талын усны даралтын хослолтой давхаргаар хамтарсан даралтын дор ургахыг тэвчиж байх ёстой. 300000 DWT-ээс дээш хэмжээний VLCC (Very Large Crude Carriers) болон 20000 TEU-ээс дээш хүчин чадалтай контейнер хөлөг онгоцны хувьд 15 мм-ээс 80 мм-ийн товчтой өндөр бат бөх EH36 болон EH40 зэрэглэлийг ихэвчлэн дарамтын төв Килийн бээлий, дээврийн стернер, ширтлэгт стертер зэрэг урт хатуу байдлын бүрэлдэхүүн хэсэг нь эдгээр чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг холбосон элсэн зэвсэгт нэгдмэл дэх ламеляр шүүрэлд тэсвэртэй байхын тулд баталгаатай дамжин хатуу байдлын шинж Тээврийн буудлууд ихэвчлэн 12 метр хүртэл урт, 4 метр хүртэл өргөнтэй цаасан плитаг захиалж, шаардлагатай хатуу байдлын түвшинд шаардлагатай нарийн ногооны микро бүтцийг олж авахын тулд хяналттай угаах, угаах үйл явцыг хэвийн болгох.

Дек-плитс: Ачааны тархалт ба бүтцэн бүхэл бүтэн байдал

Давангийн тавилга нь урт хатуужилтын дарамтад тэсвэртэй бүтцийн бүрэлдэхүүн хэсэг болон ачаа ачаа, тоног төхөөрөмжийн жин, илэрсэн даван дээр урсгалын нөлөөг тэвчиж ажиллах гадаргуу юм. Тусгайлагдсан хатуу хээрийн хатуу хээрийн хатуу хээрийн хатуу хээрийн хамгийн дээд хэсэг нь хөлөг онгоцны дунд хэсэгт хамгийн их буруурлын үе байдаг. Ногоон усны ачааллын эсрэг халдварт далд уур амьсгалын дээврийн хувьд дээврийн тавилга нь хүчийг халдварт эсэргүүцэлтэй хослуулах ёстой бөгөөд тодорхойлолт нь ихэвчлэн шохойн агууламжтай, халдварт эсэргүүцлийг сайжруулахын тулд кальцийн Нүүрс, хүхэр зэрэг халдварлаг ачаа тээвэрлэдэг хөлөг онгоцны хувьд хөлөг онгоцны эзэмшигч нь бага зэрэг халдварлах эрхгүйтэй хөлөг онгоцны хавтанг тодорхойлж, эсвэл термомеханик хяналттай боловсруулалтаар (TMCP) Дээврийн тавилганы нягтал нь ихэвчлэн гол тавилгад 10 мм-ээс 40 мм-т хүрдэг бөгөөд хаалганы өнцөгт болон ядаргааны халдварын эрсдэл нэмэгдэх эрсдэл байгаа бусад даралтын төвлөрлийн цэгүүдэд 60 мм хүртэлх давхаргатай тави

Бүлгүүд: Хуваарилалт ба гэмтлийн тогтвортой байдал

Бэлэн хаалга нь гүрвэлийг гэмтэлгүй байдлыг хангахын тулд шаардлагатай усны дамдалгүй хэсгүүдэд хувааж, хажуугийн хүчэлд тэсвэртэй, дээврийн ачааллыг тэтгэгч шилжин хүчтэй гишүүдээр үйлчилдэг. Тэмдэг суваг дахь усны дамнасан хатуу хязгаар нь ихэвчлэн 8 мм-ээс 20 мм-ийн товчлоор А буюу AH32 зэрэглэлийн зэсний бээлийээс үйлдвэрлэгддэг бөгөөд гидростатик даралт ихтэй газар доорх талын талаар товчлолыг нэмэгдүүлнэ. Бүрэлдэхүүнд орох хатуу хутга, суудалд орох үед амьд үлдэх зориулалттай хамгийн түрүүнд шилжих хатуу хутга нь D эсвэл DH36 зэрэглэлийн зэсээр өндөр стандартад нийцүүлэн баригдсан бөгөөд SOLAS (Safety of Life at Sea) дүрэм журмын дагуу хөлөг онго Газрын тос, химийн бүтээгдэхүүн тээвэрлэдэг танкерүүдэд бутлуурын цамхагтай бутлууртай бүрдсэн голомт бутлуурын хатуужуу нь жингийн үр ашигтай бөгөөд ачааны үлдэгдэл хуримтлагдах талбайд хатуужуу үүсгэх шаардлагатай байдаггүй. Улаан тугалганы хатуу бутлуурын зэс нь хатуу бутлуурын үед хатуу бутлуурыг хүлээн авахын тулд маш сайн хэлбэржүүлэгтэйг илтгэх ёстой.

Дэд бүтэц ба Дорион хэсгүүд

Дээрх бүтэц нь хүчтэй дээврийн дээр баригдсан дээврийн байр, байрлах блокоос бүрдэнэ. Эдгээр бүтэц нь цогц бүрхүүлний хүчийг багатай хангадаг ч салхины ачааллыг тэвчиж, хөлөг онгоцны хөдөлгөөний хурдац, хөдөлгөөнт машин механизмын сүрдлээс сэргийлэх ёстой. Суудлын барилга байгууламжийн хэрэглээний зориулалттай хөлөг онгоцны барилга байгууламжийн зориулалттай халуун дулаан бутлуур нь ихэвчлэн 6 мм-ээс 15 мм-ийн товчтой, хамгийн түгээмэл тодорхойлолт нь A эсвэл AH32 зэрэгтэй бага хэмжээний цамхаг байдаг Орон сууцны дээвэр, хашааны хувьд SOLAS II-2 бүлэгт заасны дагуух гал хамгаалах шаардлагыг баримтлан харуулсан өндөр температурын механик шинж чанаруудтай материалын тодорхойлолт руу чиглүүлж, А-60 гал хамгаалах ангиллын хувьд зөвхөн цаасан товчдолд итгэхээсээ илүү эр Вибрацийн ядаргаа нь гол гүрвэлийн гүнзгий байгууламжийн холболттой холбоотой онцгой асуудал бөгөөд ангилалтын нийгэмлэгүүд нь эдгээр хамааралны нарийн төгс элементийн шинжилгээг S-N урвалын арга зүйд суурилсан ядаргааны үнэлгээгээр шаарддаг. Эдгээр шилжилтийн бүсэд орших цаасан ширхэг нь нарийн шилжих холбогдлын тохируулалтын чанарыг хангахын тулд нэмэлт хэт даралтын туршилтын болон нягт талбайн ноцтой зөвшөөрөл шаарддаг.

Ангилалд хамаарах нийгмийн сертификат: Зөрчилдөөнүүдийн хууль

Дурангуйн бүх халуун үлдмүүрт гуурсан цагаан төмөр нь дурангуйн үйлдвэрт хүлээж авахын өмнө хүлээн зөвшөөрсөн ангилалын нийгэмлэгт тодорхойлж үнэншүүлэх ёстой. Тодорхойлж үнэншүүлэх үйл явц нь төмөр үйлдвэрт ангилалын нийгэмлэгт үйлдвэрлэх технологийн хүлээн зөвшөөрлийг олж авахаас эхлэдүг. Энэ шинжилгээ нь төмөр хийх (хамтдаа хоёрдич тавигч, тасралтгүй хайлан хийх) процесст хүртэл бүх үйлдвэрлэх циклыг, ажилд оруулж, дулааны бүрдүүлэлт, шинжилгээний арга замуудыг үнэншүүлдүг. Үйлдвэрт хүлээн зөвшөөрлийн дараа дурангуйн цагаан төмөрийн бүх үйлдвэрлэх партияг ангилалын нийгэмлэгт шинжилгээний ажилтнууд хамтран шинжилдүг; түдүүр нь химийн бүрдүүлэлт, сунгагч чанар, дулааны төвөгтэй бүрдүүлэлт, мөн тодорхой маркийн хувьд нь төвөгтэй бүрдүүлэлтийн шинжилгээ болон ультрахөндлөн шинжилгээг шалгадүг. Шинжилгээний ажилтнууд бүх плита-д нийгэмлэгт тэмдэг болон маркийн тодорхойлолтыг тавидүг, үүнээс үүсдүг төвөгтэй бүрдүүлэлт нь дурангуйн плита-д хүртэл, анхны хайлан хийх дугаар болон слаб-д хүртэл хүрдүг. Хятадаас экспортируулж буй цагаан төмөр нь хоёр тодорхойлж үнэншүүлэх практик нь түүнд хүлээн зөвшөөрсөн CCS ба ABS, DNV, LR гэх мэт олон улсын нийгэмлэгтүүдийн нэг юм илүү тодорхойлж үнэншүүлдүг, үүнээс ижил материал нь өөрсдийн улсын шаардлагын дагуу дурангуйн үйлдвэрт хүлээн зөвшөөрлөгддүг. IACS-ийн Нэгдсэн шаардлагууд W11 нь хэвийн ба өндөр хүчтнүүрт корпусын бүтэцт төмөр хүлээн зөвшөөрлөгддүг техникийн үндсэн шаардлагуудыг тодорхойлдүг, үүнээс ангилалын нийгэмлэгтүүд өөрсдийн дүрэмд оруулдүг, үүнээс дурангуйн цагаан төмөрт чанарын дэлхийн хэмжээнд өндөр түвшиний нэгтүүд бүрдүүлдүг.

Олон улсын стандартын хоорондын холбоо ба түүний зэрэг сонгох

Тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэлийн зориулалтаар халуун дулаантай бутлуурын олон улсын стандартт суралцах нь тодорхойлолт тогтолцооны хоорондын ижил төстэй байдал, нарийн ялгааг ойлгох шаардлагатай. Доорх хүснэгт нь GB 712, ASTM A131, IACS UR W11 нэр томъёо бүхий хамгийн түгээмэл худалдан авсан хөлөг онгоцны чулууны ангилалд зориулсан практик шилжилт өгүүлнэ. Гараатыг сонгохдоо худалдан авах мэргэжилтнүүд хөлөг онгоцны үйл ажиллагааны орчныг, ялангуяа А зэрэг (хэрэмсэн усны хувьд л тохиромжтой), D/E зэрэг (хойд Атлантын өвлийн үйлчилгээнд шаардлагатай) эсвэл FH зэрэг (Арктик болон мөсөн ангил Нэмэлт анхаарал татах зүйл нь цохилт туршилт шаардлагыг нөлөөлж буй хавтангийн нягтал, хатуу хавтан нь халаалтын туйлын үед пластикийн хэлбэр өөрчлөлтийн эсрэг илүү их хязгаарлалтын улмаас бага температурт туршилт хийх шаардлагатай байдаг. Хойд бүсийн усны эрэгт үйл ажиллагаа явуулдаг мөсөнөөр бэхжүүлсэн хөлөг онгоцны хувьд IACS Polar Class-ийн PC1-ээс PC7-ийн дүрэмд нь мөсөн бүс, нурууны бүсэд стандарт FH36 болон FH40-аас дээш бага температурт бат бөхтэй,

Чанарын хяналт ба шалгах шаардлагууд

Хөлгийн барилгын гурилт гурилтын чанарыг шүүх нь стандарт үйлдвэрийн сертификатчлалын хамаарахаас илүү хатуу олон үе шаттаяа протоколд дагуу хийгддэг. Ангилал холбооны дүрэмд заасны дагуу, онцгой бүтцэн байрлалд ашиглагдах гурилтууд ультрахөврөлт шүүхт 100% дарсна, түүнд ихэвчлэн торон сканирование хэрэглэдэг, ялангуяа гурилтын бүх талбайг давхардлын ба дотоод хүнд бүтцүүдийн хувьд шүүхдэг. Гадаргуугийн чанарын шүүхт гадаргуугийн дутагдалд анхаардаг, түүнд хавтгай, зүүд, хулгана, хэт хүнд хурц хөвөртүүд багтдаг, ялангуяа холбогдмуйн ба хучилт хүртүүдийн адгезион чанарыг саадтай болгохын улмаас. Хэмжээний шүүхт гурилтын зүүдний хэмжээг ангилал холбооны дүрэмд заасан минус 0,3 мм-ийн хүлээлт хязгаарт шүүхдэг, мөн хавтгай байдалд хүлээлт хязгаар заасан бөөрөнхий гурилтуудын хувьд 25 мм хүртэлх зүүдний хувьд 3 мм/метр, түүнээс зүүднүүр гурилтуудын хувьд 2 мм/метр. Бүтцэн гурилтуудын ирмүүдийн бүтцүүд, ялангуяа хөлгийн төгсгөлийн элементүүдийн хувьд тодорхойлсон хүнд бүтцүүдийн хувьд нэмэлт шүүхт дотоод хүнд хүртүүдийн таталцан сунгах шүүхт З35 чанарыг (дотоод хүнд хүртүүдийн чигт хамгийн бага 35% талбай хорогдуулалт) баталж, CTOD (трескүүн оройн нээлт) шүүхт холбогдмуйн халуун нөлөөлөх бүсийн трескүүн төвдөглөг чанарыг баталж. SGS, Bureau Veritas Inspection, Intertek гэх мэт гуравдагч талын шүүх агентлагууд ангилал холбооны хяналтыг түүнд нэмж, ялангуяа экспорт хүргэлтүүдийн хувьд худалдан авагч улсын нөхцөлд тусгай шүүх шаардлагатай.