သင်္ဘောတည်ဆောက်ရေးအတွက် ပူပေါင်းချောင်းထုတ်လုပ်ထားသော သံမဏိပြားများသည် အရည်အသွေးလိုအပ်ချက်များ၊ အသိအမှတ်ပြုမှုစံနှုန်းများနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များအရ အထိန်းချုပ်မှုအများဆုံးလုပ်ဆောင်ရမည့် သံမဏိထုတ်ကုန်အများအပြားအနက်မှ တစ်မျှော်ဖွယ်ဖြစ်သည်။ သင်္ဘော၏ ကိုယ်ထည်၊ အုန်းပေါ်မျက်နှာပဲ၊ အပိုင်းအစများနှင့် အထက်ပိုင်းအဆောက်အဦများသည် ရေလှိုင်းများ၏ အပြောင်းအလဲရှိသော အားများ၊ ရေပိုင်းဆိုင်ရာ ပိုမိုပျက်စီးစေသော ပတ်ဝန်းကျင်များနှင့် အပူခါန်အပေါ် အလွန်အများကြီး ပြောင်းလဲမှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိရန် လိုအပ်ပြီး ၂၅ နှစ်မှ ၃၀ နှစ်အထိ အသုံးပြုမှုကာလအတွင်း ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အားကောင်းမှုကို ထိန်းသိမ်းထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ သင်္ဘောတည်ဆောက်ရေးလုပ်ငန်းသည် နှစ်စဥ် သံမဏိပြားများကို သန်းနှစ်ခုစီ စုစုပေါင်း သန်းပေါင်းများစွာ အသုံးပြုပါသည်။ ထိုသံမဏိပြားများ၏ အမျိုးအစားများကို သင်္ဘောတည်ဆောက်ရေးအဖွဲ့များ၏ စံနှုန်းများအရ သတ်မှတ်ပါသည်။ ထိုစံနှုန်းများသည် ဓာတုဖွဲ့စည်းမှုမှ သုံးခုအောက် အပူခါန်တွင် ထိရောက်မှုအားကောင်းမှုအထိ အားလုံးကို စီမံခန့်ခွဲပါသည်။ သင်္ဘောတည်ဆောက်ရေးအတွက် သံမဏိအမျိုးအစားများအားလုံး၊ ၎င်းတို့၏ အသိအမှတ်ပြုမှုလမ်းကြောင်းများနှင့် အရည်အသွေးစစ်ဆေးမှုလုပ်ငန်းစဉ်များကို နောက်ဆုံးအထိ နားလည်ထားရန်မှုအရေးကြီးပါသည်။ ထိုသိမှုများသည် သင်္ဘောတည်ဆောက်ရေးလုပ်ငန်းများ၊ ပင်လယ်ပိုင်း အင်ဂျင်နီယာလုပ်ငန်းများနှင့် ပင်လယ်ပိုင်းပစ္စည်းများ ထုတ်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းများအတွက် ဝယ်ယူမှုဆိုင်ရာ ကျွမ်းကျင်သူများအတွက် အထောက်အကူဖြစ်စေပါသည်။

သင်္ဘောတည်ဆောက်ရေး သံမဏိအမျိုးအစားခွဲခြားခြင်း - အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းစနစ်ကို နားလည်ခြင်း

သင်္ဘောဆောက်လုပ်ရေးအတွက် ပူပေါင်းချဲ့ထားသော သံမဏိပြားများ၏ အမည်သတ်မှတ်မှုသည် အားကောင်းမှုအဆင့်နှင့် အအေးခံနိုင်စွမ်းကို ဖော်ပြသည့် စနစ်တကျဖွဲ့စည်းထားသော စနစ်တစ်ခုကို အသုံးပြုပါသည်။ တရုတ်နိုင်ငံ၏ GB 712 စံနှုန်းအရ အထွေထွေအားကောင်းမှုရှိသော သင်္ဘောခေါင်းပေါ်ပါ ဖွဲ့စည်းမှုဆိုင်ရာ သံမဏိအများအားဖြင့် A၊ B၊ D နှင့် E ဟု အမည်သတ်မှတ်ပါသည်။ ဤအက္ခရာများ၏ အစဉ်လိုက်အတိုင်း အအေးခံနိုင်စွမ်း (low-temperature impact toughness) သည် တဖြည်းဖြည်းချင်း ပိုမိုကောင်းမွန်လာပါသည်။ Grade A အတွက် အပူခါးမှုစမ်းသပ်မှုကို ၂၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တွင် ပြုလုပ်ရပြီး (အလျားလိုက်နမူနာများအတွက် အနည်းဆုံး ၃၄ ဂျူလ်)၊ Grade B အတွက် ၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တွင်၊ Grade D အတွက် မိုင်နပ်စ် ၂၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တွင်၊ Grade E အတွက် မိုင်နပ်စ် ၄၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တွင် ပြုလုပ်ရပါသည်။ အထက်ပါအားလုံးတွင် စုပ်ယူသည့်စွမ်းအား၏ အနည်းဆုံးတန်ဖိုးများကို သတ်မှတ်ထားပါသည်။ ထိုသို့သော တန်ဖိုးများသည် ရေအေးများတွင် သံမဏိပေါ်တွင် ကြမ်းတမ်းသော ကွဲအက်မှု (brittle fracture) မဖြစ်ပေါ်စေရန် အာမခံပေးပါသည်။ အထွေထွေအားကောင်းမှုထက် ပိုမိုမြင့်မာသော သင်္ဘောခေါင်းပေါ်ပါ ဖွဲ့စည်းမှုဆိုင်ရာ သံမဏိများကို AH32၊ DH32、EH32、FH32 (အနည်းဆုံး အလုပ်လုပ်နိုင်သော အားကောင်းမှု - minimum yield strength ၃၁၅ MPa) မှ AH36、DH36、EH36、FH36 (အနည်းဆုံး အလုပ်လုပ်နိုင်သော အားကောင်းမှု - minimum yield strength ၃၅၅ MPa) နှင့် AH40 မှ FH40 (အနည်းဆုံး အလုပ်လုပ်နိုင်သော အားကောင်းမှု - minimum yield strength ၃၉၀ MPa) အထိ အမည်သတ်မှတ်ပါသည်။ အစပိုင်းအက္ခရာများသည် အထွေထွေအားကောင်းမှုရှိသော အများအားဖြင့် အသုံးပြုသည့် အပူခါးမှုစနစ်နှင့် အတူတူပဲ ဖြစ်ပါသည်။ နိုင်ငံတကာတွင် ASTM A131 သည် အမေရိကန်နိုင်ငံတွင် သင်္ဘောဆောက်လုပ်ရေးတွင် အသုံးပြုသည့် အလားတူအများအားဖြင့် အမည်သတ်မှတ်မှုများကို ဖော်ပြပါသည်။ CCS (China Classification Society)၊ ABS (American Bureau of Shipping)၊ DNV (Det Norske Veritas)၊ LR (Lloyd's Register) နှင့် BV (Bureau Veritas) စသည့် အသိအမှတ်ပြုအဖွဲ့များသည် ကိုယ်ပိုင် ပစ္စည်းအတည်ပြုမှုစည်းမျဉ်းများကို ထိန်းသိမ်းထားပါသည်။ ထိုစည်းမျဉ်းများသည် အထွေထွေအားဖြင့် IACS (International Association of Classification Societies) ၏ စံနှုန်းညီညွတ်သော လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။

ဟပ်လ် တည်ဆောက်မှု - အဓိက ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အသုံးချမှုများ

ဟူးလ်သည် သင်္ဘောမည်သည့်အမျိုးအစားကြောင်း မှီတည်၍ အဓိကဖွဲ့စည်းပုံဖွဲ့စည်းမှုကို ဖန်တီးပေးပြီး သင်္ဘောဆောက်လုပ်ရာတွင် အပူလျှော့ချထားသော သံခဲသံပြားများကို အများဆုံးအသုံးပြုရသည့် အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ဟူးလ်အုပ်နှီးမှုသည် အောက်ခြေအုပ်နှီးပါးများ၊ ဘေးဘက်အုပ်နှီးပါးများနှင့် ရေများမဝင်စေရန် သင်္ဘော၏ အုပ်နှီးမှုကို ဖန်တီးပေးသည့် ဘီလ်ဂ်စ်တ်ရှ် (bilge strakes) တို့ဖွဲ့စည်းထားသည်။ အောက်ခြေအုပ်နှီးပါးများသည် အများဆုံးရေဖိအားကို ခံနေရပြီး အလျားလိုက် ကွေးခေါက်မှုမှ ဖြစ်ပေါ်လာသည့် ဖိအားနှင့် ဘေးဘက်မှ ရေဖိအားတို့၏ ပေါင်းစပ်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိရန် လိုအပ်သည်။ VLCCs (အလွန်ကြီးမားသည့် ရေနံသယ်ယူပို့ပို့ဆောင်ရေးသင်္ဘောများ) နှင့် DWT ၃၀၀,၀၀၀ အထက်ဖြစ်သည့် သင်္ဘောများနှင့် TEU ၂၀,၀၀၀ အထက်ဖြစ်သည့် ကုန်ထုပ်သင်္ဘောများကဲ့သို့သည့် ကမ်းလွန်သင်္ဘောကြီးများအတွက် အောက်ခြေအုပ်နှီးပါးများနှင့် အားကောင်းသည့် အုပ်နှီးပါးများတွင် အများအားဖြင့် EH36 နှင့် EH40 အမျိုးအစားများကို အထူ ၁၅ မီလီမီတာမှ ၈၀ မီလီမီတာအထိ အသုံးပြုကြသည်။ အထူးသဖြင့် ဖိအားများ အများဆုံးစုစည်းရာနေရာများတွင် အသုံးပြုကြသည်။ အလျားလိုက်အားကောင်းသည့် အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည့် ကီလ်အုပ်နှီးပါးများ၊ အုပ်နှီးပါးများနှင့် ရှီယာစ်တ်ရှ် (sheer strakes) များသည် အထူးသဖြင့် အရေးကြီးသည့် အစိတ်အပိုင်းများကို ချိတ်ဆက်ရာတွင် အောက်ပါအတိုင်း အုပ်နှီးပါးများ၏ အတိုင်းအတာအတွင်း အားကောင်းမှုကို အာမခံရန် (GB/T 5313 အရ Z-အတိုင်းအတာ စွမ်းရည်) လိုအပ်သည်။ သင်္ဘောဆောက်လုပ်ရေးစက်ရုံများသည် အများအားဖြင့် အရှည် ၁၂ မီတာအထိနှင့် အကျယ် ၄ မီတာအထိ သံခဲအုပ်နှီးပါးများကို အမှာယူကြပြီး လိုအပ်သည့် ခံနိုင်ရည်ရှိမှုအတွက် အရေးကြီးသည့် အသေးစားအစွမ်းထက်သည့် အဏုကြွင်းမှုဖွဲ့စည်းပုံကို ရရှိရန် ထိန်းချုပ်ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ပုံမှန်အားဖြင့် အပူပေးပြီး အောက်စိုဒ်ဖော်မှုများကို သတ်မှတ်ထားကြသည်။

ဒက်ခ်ပလိတ်များ - အဝန်ဖြန့်ဝေမှုနှင့် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အားကောင်းမှု

ဒက်ခ်ပလိတ်များသည် အလျားလိုက် ခေါင်းစည်းဖိအားများကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည့် ဖွဲ့စည်းပေါ်လုပ်ဆောင်မှုအစိတ်အပိုင်းများအဖြစ်သာမက ကုန်ပစ္စည်းများ၏ ဝန်ခံမှု၊ စက်ကူးပက်များ၏ အလေးချိန်နှင့် ထုံးပေါ်နေသည့် ဒက်ခ်များပေါ်သို့ ရေလှိမ့်မှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည့် အလုပ်လုပ်ရာများအဖြစ်လည်း အသုံးပါသည်။ အလျားလိုက် ရှုပ်ထွေးမှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည့် အထက်ဆုံး အဆက်မပေါင်းသည့် ဒက်ခ်ဖြစ်သည့် အားကောင်းသည့် ဒက်ခ်သည် အလျားလိုက် ရှုပ်ထွေးမှုများ အများဆုံးဖြစ်သည့် အလယ်ပိုင်း ရှုပ်ထွေးမှုနေရာတွင် အောက်ခြေ အဖုံးပေါ်တွင် အသုံးပါသည့် သံမှုန်အမျိုးအစားနှင့် တူညီသည့် သံမှုန်အမျိုးအစားကို အသုံးပါသည်။ အစိမ်းရေဖြင့် ဖိအားပေးသည့် ရှုပ်ထွေးမှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည့် ရှုပ်ထွေးမှုများအတွက် ဒက်ခ်ပလိတ်များသည် အားကောင်းမှုနှင့် အရှုပ်ထွေးမှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကို ပေါင်းစပ်ထားရမည်ဖြစ်ပြီး အသုံးမှုအတွက် အများအားဖြင့် ကာဗွန်ပါဝင်မှုကို ထိန်းညှိထားခြင်းနှင့် ကယ်လ်ဆီယမ်ဖြင့် ကုန်းပေါ်တွင် အသုံးပါသည့် အမျှင်များကို ထိန်းညှိခြင်းဖြင့် အမျှင်များကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကို မြင့်တက်စေရန် အသုံးပါသည်။ ကုန်ပစ္စည်းများကို သယ်ဆောင်သည့် သင်္ဘောများတွင် ဒက်ခ်များသည် အရှုပ်ထွေးမှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကို လိုအပ်ပြီး ကုန်ပစ္စည်းများဖြစ်သည့် ကုန်စွမ်းအင်နှင့် ဂန္တဝါရီကဲ့သို့သည့် အရှုပ်ထွေးမှုများကို သယ်ဆောင်သည့် သင်္ဘောများအတွက် သင်္ဘောပိုင်ရှင်များသည် အရှုပ်ထွေးမှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကို အနည်းငယ် မြင့်မှုကို သတ်မှတ်နိုင်ပါသည်။ သို့မဟုတ် မျက်နှာပုံအရည်အသွေးကို မြင့်တက်စေရန် သံမှုန်အမျိုးအစားများကို သံမှုန်အမျိုးအစားများကို အပူနှင့် မက်ကေနိုက်ကယ် ထိန်းညှိထားသည့် ဖွဲ့စည်းမှု (TMCP) ဖြင့် ထုတ်လုပ်နိုင်ပါသည်။ အဓိက ဒက်ခ်များအတွက် ဒက်ခ်ပလိတ်များ၏ ထုထည်သည် ၁၀မီမီမှ ၄၀မီမီအထိ ဖြစ်ပြီး ဟောခ်ထောင်များနှင့် အခြားသေးငယ်သည့် ဖိအားများကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည့် နေရာများတွင် အသုံးပါသည့် ဒုဘလာပလိတ်များနှင့် အထည်ထည်များသည် ၆၀မီမီအထိ ဖြစ်ပါသည်။

ဘက်လ်ခ်ဟက်ဒ်များ - အပိုင်းအစများခွဲခြားခြင်းနှင့် ပျက်စီးမှုအမှန်တမ်း

ဘော်ဒီအတွင်းပိုင်းကို ရေမဝင်နိုင်သော အပိုင်းများအဖြစ် ခွဲခြားပေးသည့် ဘလက်ဟက်ဒ်များသည် ပျက်စီးမှုအခြေအနေများတွင် အထောက်အကူဖြစ်စေရန်အတွက် အရေးကြီးသော အပိုင်းများဖြစ်ပြီး အလျားလိုက် အားများကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည့် အားကုန်အားသန်များအဖြစ် အသုံးပြုကြပါသည်။ ကုန်ပစ္စည်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသင်္ဘောများတွင် အလျားလိုက် ရေမဝင်နိုင်သော ဘလက်ဟက်ဒ်များကို အများအားဖြင့် Grade A သို့မဟုတ် AH32 သံခဲပါတ်ပွဲများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး အထောက်အကူဖြစ်စေရန်အတွက် ၈မီလီမီတာမှ ၂၀မီလီမီတာအထိ အထူများဖြင့် ပြုလုပ်ထားပါသည်။ ရေအောက်နှင့် နီးသည့် အစိတ်အပိုင်းများတွင် ရေဖိအားများ ပိုများသည့်အတွက် အထူများကို အောက်ခြေသို့ သွားလျှင် ပိုများလာပါသည်။ ရှေ့ဖက်တွင် တိုက်မိမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိရန် ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည့် အရှေ့ဆုံး အလျားလိုက် ဘလက်ဟက်ဒ်များကို ပိုမိုမြင့်မားသည့် စံနှုန်းများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး Grade D သို့မဟုတ် DH36 သံခဲပါတ်ပွဲများဖြင့် ပုံစံထုတ်လုပ်ထားပါသည်။ SOLAS (သင်္ဘောများပေါ်တွင် လူသီးသန်းအသက်ကာကွယ်ရေး) စံနှုန်းများအရ ဤဘလက်ဟက်ဒ်များကို ရှေးဖက်မှ အကွာအဝေး၏ ၅% မှ ၈% အတွင်း တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ရှေးနှင့် ဓာတုပစ္စည်းများကို သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသင်္ဘောများတွင် ဖိအားဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည့် သံခဲပါတ်ပွဲများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည့် အရေးကြီးသည့် ဘလက်ဟက်ဒ်များကို အလေးချိန်အောက်မှ အကောင်အထောက်အကူဖြစ်စေရန်အတွက် အသုံးပြုကြပါသည်။ ထိုသို့သော ဘလက်ဟက်ဒ်များအတွက် သံခဲပါတ်ပွဲများကို အကောင်အထောက်အကူဖြစ်စေရန်အတွက် အထူများကို ဖိအားဖြင့် ဖွဲ့စည်းရာတွင် ကြောင်းမှုန်များ မဖြစ်စေရန်အတွက် အလွန်ကောင်းမွန်သည့် ပုံစံဖော်မှုစွမ်းရည်ရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထိုသို့သော သံခဲပါတ်ပွဲများတွင် ကြောင်းမှုန်များ မဖြစ်စေရန်အတွက် ကြောင်းမှုန်ပါဝင်မှုကို ၀.၀၁၀% အောက်သို့ ထိန်းသိမ်းထားရန် လိုအပ်ပြီး အေးမှုန်ဖော်မှုအတွက် လုံခြုံသည့် ပုံစံဖော်မှုစွမ်းရည်ကို အောက်မှ အကောင်အထောက်အကူဖြစ်စေရန်အတွက် အသေးစား အစိတ်အပိုင်းများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားရန် လိုအပ်ပါသည်။

စူပါစတရက်ချာနှင့် နေထိုင်ရာအပိုင်းများ

စူပါစတရက်ချာသည် အားကောင်းသောဒက်က်အထက်တွင် တည်ဆောက်ထားသော ဒက်က်ဟောက်စ်များနှင့် နေထိုင်ရာအဆောက်အဦများဖွဲ့စည်းထားခြင်းဖြစ်သည်။ ဤအဆောက်အဦများသည် သင်္ဘောခေါင်းအုပ်စု၏ စုစုပေါင်းအားကောင်းမှုကို အနည်းငယ်သာ ထောက်ပံ့ပေးသော်လည်း လေဖိအားများ၊ သင်္ဘော၏ အရွေ့လုပ်ဆောင်မှုများကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အရှိန်များနှင့် စက်မှုအစီအစဉ်များမှ လာသော ကြွေးကြော်မှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ စူပါစတရက်ချာတွင် အသုံးပြုသော သင်္ဘောတည်ဆောက်ရေးအတွက် ပူပေါင်းသော သံခဲပါးသော သံခဲပြားများသည် အများအားဖြင့် ၆မီလီမီတာမှ ၁၅မီလီမီတာအထိ ပါးလေးသော အထူဖြစ်ပြီး Grade A သို့မဟုတ် AH32 သည် အသုံးများသော အဆင့်ဖြစ်သည်။ နေထိုင်ရာဒက်က်များနှင့် အပိုင်းခွဲနံရံများအတွက် SOLAS အခန်း II-2 တွင် မီးကာကွယ်ရေးလိုအပ်ချက်များသည် အပူချိန်မြင့်မှုတွင် စွမ်းရည်များကို စုစုပေါင်းဖော်ပြထားသော အဆင့်များကို ရွေးချယ်ရန် လိုအပ်စေပါသည်။ A-60 မီးကာကွယ်ရေးအဆင့်ဖြင့် ခွဲခြားထားသော နေရာများတွင် သံခဲပြားများကို သံခဲပြားအထူကိုသာ အားကိုးခြင်းမှလွဲ၍ သံခဲပြားများနှင့် မှုန်ဖုန်မှုန်များကို ပေါင်းစပ်သော အပူကာကွယ်ရေးစနစ်များကို အသုံးပြုပါသည်။ စူပါစတရက်ချာနှင့် အဓိကသင်္ဘောခေါင်းအကြား ချိတ်ဆက်မှုများတွင် ကြွေးကြော်မှုကြောင့် ဖောက်ပေါက်မှုများသည် အထူးသဖြင့် စိုးရိမ်စရာဖြစ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် အသိအမှတ်ပြုသော အဖွဲ့များသည် ဤချိတ်ဆက်မှုများကို အသေးစိတ် Finite Element Analysis (FEA) ဖြင့် စုံစမ်းစစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ S-N curve methodology အရ ဖောက်ပေါက်မှုအကဲဖြတ်မှုများကို ပုံစံထုတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤအဆောင်းပေါင်းချိတ်ဆက်မှုနေရာများတွင် သံခဲပြားများကို အပိုမှုန်ဖုန်စစ်ဆေးမှုများနှင့် ပိုမိုတင်းကြပ်သော ပုံပေါင်းမှန်ကန်မှုအတိုင်းအတာများကို လိုအပ်ပါသည်။ ထိုသို့ဖြင့် ရှုပ်ထွေးသော အဆက်သွယ်မှုများအတွက် အဆက်သွယ်မှုအရည်အသွေးကို သေချာစေရန် ဖြစ်ပါသည်။

အဖွဲ့အစည်းအလုပ်သမားအဖွဲ့အစည်း လက်မှတ်ရေးသွင်းခြင်း - စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများ

သင်္ဘောဆောက်လုပ်ရေးအတွက် အပူပေါ်မှုန်းထားသော သံချေးပြားအားလုံးကို သင်္ဘောဆောက်လုပ်ရေးစက်ရုံများမှ လက်ခံရန်မှီသည့်အခါ အသိအမှတ်ပြုထားသော အသိအမှတ်ပေးအဖွဲ့ (classification society) မှ အထောက်အထားပေးရပါမည်။ အသိအမှတ်ပေးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် သံချေးစက်ရုံမှ အသိအမှတ်ပေးအဖွဲ့မှ သံချေးထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို အသိအမှတ်ပေးခြင်းဖြင့် စတင်ပါသည်။ ဤအကဲဖြတ်မှုသည် သံချေးထုတ်လုပ်ခြင်း (ဒုတိယအဆင့် သန့်စင်ခြင်းနှင့် အဆက်မပေါ်သော သံချေးလေးမှုပါဝင်သည့်) မှ မှုန်းခြင်း၊ အပူကုသမှုနှင့် စမ်းသပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များအထိ ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးကို အကဲဖြတ်ခြင်းဖြစ်သည်။ စက်ရုံအသိအမှတ်ပေးခြင်းကို ပေးအပ်ပြီးနောက် သင်္ဘောဆောက်လုပ်ရေးအတွက် သံချေးအားလုံးသည် အသိအမှတ်ပေးအဖွဲ့မှ စစ်ဆေးရှာဖွေသူ (surveyor) မှ စမ်းသပ်မှုကို အမျှတ်ပေးခြင်းကို ခံရပါသည်။ ဤစမ်းသပ်မှုတွင် ဓာတုဖွဲ့စည်းမှု၊ ဆွဲခြင်းစွမ်းအား၊ တုန်ခါမှုခံနိုင်ရည်နှင့် အချို့သောအများအားဖြင့် အထူအတန်းအလုပ်လုပ်သော ဆွဲခြင်းစမ်းသပ်မှုနှင့် အသံလှုပ်မှုစမ်းသပ်မှုများကို စစ်ဆေးပါသည်။ စစ်ဆေးရှာဖွေသူမှ ပြားတစ်ချပ်စီကို အသိအမှတ်ပေးအဖွဲ့၏ အမှတ်အသားနှင့် အမျိုးအစားအမှတ်အသားဖြင့် အမှတ်အသားပေးပါသည်။ ထိုအမှတ်အသားများသည် ပြားအပ်စ်မှ မူလအပူနံပါတ်နှင့် သံချေးပုံသောင်းအမှတ်အသားအထိ ခြေရာခံနိုင်မှုကို ဖန်တီးပေးပါသည်။ တရုတ်နိုင်ငံမှ တင်ပို့သော သံချေးများအတွက် နှစ်များစွာသော အသိအမှတ်ပေးခြင်းသည် အလုပ်လုပ်ပါသည်။ ထိုသို့သော ပြားများကို CCS နှင့် ABS, DNV သို့မဟုတ် LR ကဲ့သို့သော နိုင်ငံတကာအသိအမှတ်ပေးအဖွဲ့များအနက် တစ်ခု သို့မဟုတ် အများအားဖြင့် တစ်ခုထုံးစွဲအတွက် အသိအမှတ်ပေးခြင်းဖြစ်ပါသည်။ ထိုသို့ဖြင့် အလုပ်လုပ်သည့် သင်္ဘောဆောက်လုပ်ရေးစက်ရုံများသည် မတူညီသော အမျိုးအစားအသိအမှတ်ပေးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်များအောက်တွင် အလုပ်လုပ်နိုင်ပါသည်။ IACS အပေါ်တွင် ပေါ်လွင်သော လုပ်ရိုးလုပ်စဉ် W11 သည် ပုံမှန်နှင့် အဆင့်မြင့်သော သင်္ဘောခန္တာအတွက် သံချေးများအတွက် နည်းပညာအခြေခံစံနှုန်းများကို ပေးပါသည်။ အသိအမှတ်ပေးအဖွဲ့များသည် ဤစံနှုန်းများကို ၎င်းတို့၏ စည်းမျဉ်းများတွင် ထည့်သွင်းပါသည်။ ထိုသို့ဖြင့် သင်္ဘောဆောက်လုပ်ရေးအတွက် သံချေးအရည်အသွေးတွင် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာအဆင့်မှီ သိသိသာသာ တူညီမှုကို အောက်ပါအတိုင်း အောင်မြင်စေပါသည်။

အန်တာရှင်နယ်စံချိန်စံညွှန်း ကုန်သေတ္တာဖော်ပြချက်နှင့် အဆင့်အလိုက်ရွေးချယ်မှု

သင်္ဘောဆောက်လုပ်ရေးအတွက် အပူဖြင့် လှိမ့်ထားသော သံမဏိပြားများအတွက် နိုင်ငံတကာ စံနှုန်းအမျိုးမျိုးကို လေ့လာရန်အတွက် သတ်မှတ်ချက်စနစ်များအကြားရှိ တူညီမှုနှင့် မသိမသာ ကွဲပြားချက်များကို နားလည်ရန် လိုအပ်သည်။ အောက်ပါဇယားတွင် GB 712, ASTM A131, နှင့် IACS UR W11 အမည်များအကြား အများဆုံး ဝယ်ယူသော သင်္ဘောဆောက်လုပ်ရေး သံမဏိအတန်းအစားများအတွက် လက်တွေ့သုံး အပြန်အလှန်ညွှန်းချက်တစ်ခုပေးထားသည်။ အဆင့်များကို ရွေးချယ်ရာတွင် ဝယ်ယူရေး ကျွမ်းကျင်သူများသည် သင်္ဘော၏ လည်ပတ်မှုပတ်ဝန်းကျင်၊ အထူးသဖြင့် အနည်းဆုံးဒီဇိုင်းအပူချိန်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည်ဖြစ်ပြီး A အဆင့် (အေးစက်သော ရေများအတွက်သာ သင့်တော်သည်) ၊ D/E အဆင့် (မြောက်အာတလန်တိတ် ဆောင်းရာသီဝန်ဆောင်မှုအတွက် လိုအပ် ထပ်မံစဉ်းစားစရာများမှာ တိုက်ခတ်မှု စမ်းသပ်မှု လိုအပ်ချက်များကို သက်ရောက်စေသော ပလတ်စတစ် အထူအပါအဝင် ဖြစ်ပြီး ကျစ်လစ်သော ပလတ်စတစ်များအတွက် အက်ကြောင်းအဖျားများတွင် ပလပ်စတစ် ဖောက်ပြန်မှုအား ပိုမိုထိန်းချုပ်နိုင်သောကြောင့် ပိုမိုနိမ့်သော အပူချိန်များတွင် အေးခဲအားကောင်းစေသော ရေယာဉ်များအတွက် IACS Polar Class စည်းမျဉ်းများ PC1 မှ PC7 အထိတွင် အေးခဲကြိုးပတ်များနှင့် ဦးချိုဒေသများအတွက် FH36 နှင့် FH40 စံထက်ပို၍ အပူချိန်နိမ့်မှုအားကောင်းသော သံမဏိအတန်းအစားများကို သတ်မှတ်ထားပြီး မကြာခဏ

အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုနှင့် စစ်ဆေးမှုလိုအပ်ချက်များ

သင်္ဘောဆောက်လုပ်ရေး သံမဏိပြား အရည်အသွေး စစ်ဆေးမှုသည် စံသတ်မှတ်ထားသော စက်ရုံအမှတ်ပြုမှုထက် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သည့် အဆင့်စုံရှိသည့် ကြပ်မတ်သော ပရိုတိုကောကို လိုက်နာသည်။ အရေးပါတဲ့ တည်ဆောက်မှုနေရာများအတွက်ပြားများသည်ခွဲခြားမှုအသင်းစည်းမျဉ်းများအရ ၁၀၀% Ultrasonic စမ်းသပ်မှုခံယူပြီး ပုံမှန်အားဖြင့်ပြားနယ်တစ်ခုလုံးကို laminations နှင့်အတွင်းပိုင်း discontinuities များအတွက်စစ်ဆေးသည့် grid scan ပုံစံကိုအသုံးပြုသည်။ မျက်နှာပြင် အရည်အသွေး စစ်ဆေးမှုသည် ချည်ခြင်း သို့မဟုတ် အကာအကွယ်ကပ်ကပ်မှုကို ထိခိုက်စေနိုင်သော အသားအရေ၊ အဝတ်၊ ကျော၊ အလွန်အကျွံအချိုးအကွာအဝေးအပါအဝင် မျက်နှာပြင်အမှားများကို ဖော်ထုတ်ပြီး ဖြေရှင်းသည်။ အရွယ်အစား စစ်ဆေးမှုသည် အမျိုးအစားခွဲခြားရေးအသင်းများ၏ စည်းမျဉ်းအများစုတွင် သတ်မှတ်ထားသော အနုတ် 0.3mm ခွင့်ပြုချက်အကွာအဝေးအတွင်းရှိ အထူကို စစ်ဆေးသည်၊ ပုံမှန်အားဖြင့် 25mm အထူအထိရှိသည့်ပြားများအတွက် တစ်မီတာလျှင် 3mm နှင့် ပိုထူသောပြားများအတွက် တစ်မီတာလျှင် 2 ဘတ်စ်ဝဲဒိတ်ချပ်များအတွက် ရည်ရွယ်သောပြားများအတွက် ဘက်စ်ဝဲဒိတ်ချပ်များနှင့် ဘက်စ်ဝဲဒိတ်ချပ်များအပါအဝင် ဘက်စ်ဝဲဒိတ်ချပ်များအတွက် ပြင်ဆင်မှုသည် သတ်မှတ်ထားသော အမြစ်မျက်နှာပြင်နှင့် ဘက်စ်ဝဲဒိတ်အချပ်များကို လိုက် သင်္ဘော၏ အဆုံးသတ်သော အစိတ်အပိုင်းများဆိုင်ရာ ဆန်းစစ်မှုမှ သိရှိထားသော အရေးပါသော တည်ဆောက်မှု အသေးစိတ်များတွင် အသုံးပြုသောပြားများအတွက် Z35 အရည်အသွေးကို စစ်ဆေးရန် (အနည်းဆုံး ၃၅% ကျယ်ဝန်းမှု လျော့နည်းမှု) နှင့် ရေနွေးသွင်းထားသော ပေါင်းစပ်မှု၏ အပူဒဏ်ခံဇ SGS, Bureau Veritas Inspection သို့မဟုတ် Intertek ကဲ့သို့သော တတိယဖက် စစ်ဆေးရေး အေဂျင်စီများသည် အထူးသဖြင့် ဝယ်ယူသူနိုင်ငံက လွတ်လပ်သော စစ်ဆေးမှုကို တောင်းဆိုနိုင်သည့် တင်ပို့မှုများအတွက် အမျိုးအစားခွဲခြားရေးအသင်း၏ ကြီးကြပ်မှုကို မကြာခဏ ဖြည့်စွက်သည်။